大家好今天來(lái)介紹四個(gè)螺絲的輪轂(汽車(chē)輪轂上有4個(gè)螺絲,也有5個(gè)螺絲的,有啥區(qū)別嗎)的問(wèn)題，以下是萬(wàn)千緊固件小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，來(lái)看看吧。

東風(fēng)本田輪胎是四個(gè)螺絲的是什么車(chē)

東風(fēng)本田輪胎是四個(gè)螺絲的是什么車(chē) ：15年軒逸經(jīng)典輪轂四個(gè)螺絲。15年軒逸為東風(fēng)汽車(chē)有限公司旗下緊湊型車(chē)，是中國(guó)市場(chǎng)最典型的主流家轎之一。 你好：輪轂上的四個(gè)螺絲，是間隔90°均勻分布的，一旦壞一個(gè)，剩余的三個(gè)螺絲就會(huì)受力不均，好路上短距離還可以跑一下，長(zhǎng)距離跑是不可以的。建議馬上去修理廠(chǎng)更換，以保證行車(chē)安全！

汽車(chē)輪轂上有4個(gè)螺絲,也有5個(gè)螺絲的,有啥區(qū)別?

四個(gè)螺絲的輪胎和五個(gè)螺絲的輪胎沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別。輪子采用4個(gè)還是5個(gè)螺栓固定，和輪胎關(guān)系不大，而是和輪轂受力以及重量分布有一定關(guān)系。二、4個(gè)螺絲和5個(gè)螺絲汽車(chē)輪轂選擇的依據(jù) 輪轂的固定形式為輪轂中央一根螺絲通過(guò)軸線(xiàn) 比如蓮花旗下的跑車(chē)動(dòng)力性能很強(qiáng)，但是考慮到車(chē)的重量更輕，車(chē)輪承受的載荷更低，所以采用了四個(gè)輪圈螺絲。相比之下，由于SMART車(chē)型的維護(hù)質(zhì)量較低，輪圈螺釘?shù)臄?shù)量也較少，只有三個(gè)。當(dāng)然，除了服務(wù)質(zhì)量的限制外，輪圈螺絲的

為什么有的車(chē)用四個(gè)螺絲固定輪胎,有的用五個(gè)或者更多螺絲?

馬路上多見(jiàn)的有四個(gè)螺絲和五個(gè)螺絲的輪轂。四個(gè)螺絲的轎車(chē)有一個(gè)共同點(diǎn)，那便是價(jià)錢(qián)通俗在10萬(wàn)上下。有人說(shuō)四個(gè)螺絲固定不如五個(gè)螺絲固定輪胎可靠。 汽車(chē) 容易出現(xiàn)散架.搖擺.收回響聲等缺點(diǎn)，這種說(shuō)法是不對(duì)的。用四個(gè)

節(jié)約成本嗎?為什么車(chē)輪上有的螺

汽車(chē)輪轂的固定方式通常分兩種:一種是輪轂螺栓加車(chē)輪螺母,日、韓系車(chē),還有國(guó)內(nèi)的QQ等微型車(chē)都是這樣;一種是車(chē)輪固定螺栓,歐、美系車(chē),像德國(guó)大眾、PSA都是這樣的設(shè)計(jì)。 譬如神車(chē)五菱之光就是典型的圓圓的四個(gè)螺絲,再有年代比較久的

東風(fēng)風(fēng)神為什么對(duì)自己公司下的好多車(chē)型,都設(shè)計(jì)成4顆輪轂螺栓啊?

這就是設(shè)計(jì)上的不同，沒(méi)有什么特別原因。有的汽車(chē)廠(chǎng)商認(rèn)為4個(gè)螺栓能夠保證行駛的安全，有的則認(rèn)為需要五顆螺栓。其實(shí)就是一種設(shè)計(jì)習(xí)慣而已。如果非要說(shuō)差別，我認(rèn)為四個(gè)螺釘?shù)膿Q胎時(shí)更簡(jiǎn)單些。方程式賽車(chē)只用一個(gè)輪轂鎖緊 四個(gè)螺絲的輪胎和五個(gè)螺絲的輪胎沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別。輪子采用4個(gè)還是5個(gè)螺栓固定，和輪胎關(guān)系不大，而是和輪轂受力以及重量分布有一定關(guān)系。安裝螺孔的位置是車(chē)輪和車(chē)子的結(jié)合點(diǎn)，也是受力點(diǎn)。需要能夠?qū)④?chē)軸與輪胎之間的力均

以上就是小編對(duì)于四個(gè)螺絲的輪轂 汽車(chē)輪轂上有4個(gè)螺絲,也有5個(gè)螺絲的,有啥區(qū)別嗎問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，希望對(duì)你有用。